德國GSR氣動閥門現(xiàn)貨正品

由于管網(wǎng)中的氣動閥，通常是啟閉不頻繁的，要求填料在數(shù)年內(nèi)不活動，填料亦不老化，長期保持密封效果；閥軸填料亦應(yīng)在承受頻繁啟閉時，密 封效果的良好性；鑒于上述要求，閥軸填料力求終身不換或十多年不更換；填料若需更換，氣動閥設(shè)計應(yīng)考慮能有水壓的狀況下更換的措施。變速 傳動箱，箱體材質(zhì)及內(nèi)外防腐要求與閥體原則*。

箱體應(yīng)有密封措施，箱體組裝后能承受3米水柱狀況的浸泡。箱體上的啟閉限位裝置，其調(diào)節(jié)螺帽應(yīng)在箱體內(nèi)或設(shè)在箱外，但需工具才可作業(yè)。 傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，啟閉時只能帶動閥軸旋轉(zhuǎn)，不使其上下竄動，傳動部件咬合適度，不產(chǎn)生帶負(fù)荷啟閉時分離打滑。變速傳動箱體與閥軸密封處 不可連接成無泄漏的整體，否則應(yīng)有可靠的防串漏措施。

箱體內(nèi)無雜物，齒輪咬合部位應(yīng)有潤滑脂保護(hù)。 氣動閥的操作機(jī)構(gòu)，氣動閥操作時的啟閉方向，一律應(yīng)順時針關(guān)閉。由于管網(wǎng)中的氣動閥，經(jīng)常是 人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應(yīng)在200－600轉(zhuǎn)內(nèi)。為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，zui大啟閉力矩宜為240N-m 。氣動閥啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。德國GSR氣動閥門現(xiàn)貨正品

帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。氣動閥啟閉程度的顯示盤，氣動閥啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一 律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；指示盤 針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，應(yīng)以鉚釘鎖定。

若氣動閥埋設(shè)較深，操作機(jī)構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應(yīng)設(shè)有加長桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網(wǎng)中 的閥門啟閉操作，不宜下井作業(yè)。閥門某一規(guī)格批量制造時，應(yīng)委托性機(jī)構(gòu)進(jìn)行以下性能的檢測：閥門在工壓狀況下的啟閉力矩；在工壓狀況 下，能保證閥門關(guān)閉嚴(yán)密的連續(xù)啟閉次數(shù)；閥門在管道輸水狀況下的流阻系數(shù)的檢測。閥門在出廠前應(yīng)進(jìn)行以下的檢測：閥門在開啟狀況下，閥體 應(yīng)承受閥門工壓值二倍的內(nèi)壓檢測；閥門的關(guān)閉狀況下，兩側(cè)分別承受1.1倍閥門工壓值，無滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關(guān)要求

同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實際意義上的管道外徑或內(nèi)徑，雖然其數(shù)值跟管道內(nèi)徑較為接近或相等，為了使 管子、管件連接尺寸統(tǒng)一，采用公稱直徑（也稱公稱口徑、公稱通徑)。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、普通鋼管和加厚鋼管。其公稱直徑不 是外徑，也不是內(nèi)徑，而是近似普通鋼管內(nèi)徑的一個名義尺寸。每一公稱直徑，對應(yīng)一個外徑，其內(nèi)徑數(shù)值隨厚度不同而不同。公稱直徑可用公制 mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管。

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